首先甲醇的成本是有梯度的,国产包括煤制天然气和焦炉气,国外是低廉成本的天然气甲醇,甲醇曾经有过一次,应该讲形式上的反倾销,但是,实际效果还不是很好,同时境外真正的竞争压力,也许才刚刚开始。因为目前这个低油价时代降低远洋的运费,提高了天然气制甲醇的这个投资优势。
并且甲醇从长期来说存在几种工艺的产品成本机制。尤其是明年下半年,伊朗新装置,那个两套180的,如果出来后会加剧国内外的竞争。目前的消息面可能要到明年下半年逐步投产。其实说到底可能也是因为国外的钱也没那么好挣。坐地上打个洞,甲醇价格,出油就能挣钱的时代,可能已经过去了,这个看到中国的需求,甲醇装置的兴起,我感觉是势在必然的。
甲醇第二个特点的话我感觉应该是一个总量平衡。以及在这个总量平衡中寻找交易机会。甲醇的产量中有30%来自四川,重庆等西南地区,然后通过各种短途,后通过长江水道,运到华东。
甲醇合成气的制造方法和工艺流程因原料的不同而存在很大差异。
从能源替代战略来看,甲醇,目前国内甲醇汽油中甲醇的主要来源是煤炭。虽然中国煤炭资源比较丰富,但当前煤炭供应局面仍然比较紧张,而且煤炭属于化石能源。通过煤炭制取甲醇,甲醇多少钱,进而替代部分汽油,实际上走的是“以缺代缺”的路。更需要考虑的是有限的不可再生煤炭资源的使用政策,即煤化工的技术工艺路线,在经济上到底走什么样的产业链更合适。
相对而言,中国是一个油少煤多的国家,通过煤炭制取燃料甲醇,也是对能源的一种补充。积极稳妥的发展燃料甲醇,是实现能源多样化、保证国家能源安全的一项重要举措。当然,在当前甲醇汽油的种种弊病还没有得到完全解决,甲醇生产厂家,还有很多因素不能确定的情况下,对甲醉汽油的推广,应当慎重、有序。
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